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    ?重磅!50萬億救市!“基建狂魔”將上線!鋼市吃下“定心丸”!投資60億的華西鋼鐵搬遷項目復工!

    重磅!50萬億救市!“基建狂魔”將上線!鋼市吃下“定心丸”!

    投資60億的華西鋼鐵搬遷項目復工! 

    中國50萬億救市計劃來了


    在疫情影響下,基建投資穩增長的重要性再度凸顯。

    不僅如此,為推動經濟復蘇,各個地方政府密集公布了2020年重大項目投資計劃,一波基建投資已經在路上。

    隨著各地重點工程的復工及一批重點項目名單的下發,近50萬億元的投資版圖浮出水面。非常時期,新一輪大規?;芊癯袚鸱€增長重任?或許,對于中國經濟而言,考驗才剛剛開始。


    據不完全統計發現,截至3月10日,有25個省區市公布了未來的投資規劃,2.2萬個項目總投資額達49.6萬億元,其中2020年度計劃投資總規模7.6萬億元。

    加快進度,加快審批,加速開工。

    在穩增長的壓力下,近期基建項目的批復速度也在提高。

    近日,鐵路部門與地方政府聯手,統籌推進疫情防控和鐵路重點工程項目復工。截至3月15日,全國鐵路已有108個在建項目復工,項目復工率達93%;除2個湖北地區項目和6個位于東北、西北寒冷地區項目由于氣候原因暫未復工外,其他項目均已全部復工;今年計劃投產開通的項目已全部復工,復工率達100%。

    新基建成重要投資方向

    疫情之下,數十萬億基建項目如期而至。新型基礎設施建設(下稱“新基建”)項目尤為亮眼,成為本輪投資中的熱點。

    2018年12月中央經濟工作會議首次提出了新型基礎設施的概念,指出要“加大制造業技術改造和設備更新,加快5G商用步伐,加強人工智能、工業互聯網、物聯網等新型基礎設施建設”,因此,新基建主要是指與高技術產業相關的基礎設施。

    今年以來,“新基建”被提到新的高度。


     1月3日的國務院常務會議,2月21日、3月4日的中央政治局會議均提到新基建。3 月 4 日,中央政治局常務會議再次強調“要加快 5G 網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度”。

    一般認為,新基建區別于傳統的“鐵公基”(即鐵路、公路、基礎設施)項目,是指發力于“科技端”的基礎設施建設。新基建主要包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七大板塊。

    七大領域鋼材消費強度

    城際高速鐵路與城際軌道交通。根據國家鐵路“十三五”規劃,2020年高鐵營業里程規劃完成3萬公里。在“新基建”加強版政策拉動下,骨干網絡下的區域聯通、加密項目,即城際高速鐵路和城際軌道交通,將成為未來的建設重點。越是經濟發達的地區,需求則越加旺盛,后續區域重點是長三角、珠三角以及京津冀,長三角領域更是重中之重。根據“上海2035”規劃,未來將形成市區線、城際線、局域線“三個1000公里”的軌道交通網絡。1億元鐵路投資需要消耗鋼材0.333萬噸,1萬億元投資拉動鋼材需求3333萬噸,用量較大的是建材和軌道材。


    特高壓。該領域主要由國家電網來推動。目前已明確是2020年將推進核準7條特高壓。這塊對鋼材的拉動主要體現是電工鋼。2019年,電工鋼消費979萬噸,同比增長6.6%。后續特高壓帶來的電網投資加大,電工鋼需求預計會有所增長。

    新能源汽車充電樁。根據《新能源汽車產業發展規劃》,以車樁比1:1估算,2025年國內約需充電樁700萬個。充電樁主要包括設備主機、線纜、立柱等輔材,涉及用鋼的是立柱。一個7KW充電樁大約需要成本2萬,120KW的約需15萬元,小型充電樁用鋼量較少,大型的會涉及一些支架用鋼,粗略按每個平均0.5噸計算,700萬個充電樁約需鋼材350萬噸。 


    5G基站。據預測,預計到2025年,我國5G網絡建設投資累計將達到1.2萬億元。未來5年工業企業開展網絡化改造投資規模有望達到5000億元。5G網絡建設將帶動產業鏈上下游以及各行業應用投資超過3.5萬億元。粗略按照基站投資5%需要鋼材,5G上萬億元投資帶動鋼材消費新增點約在500億元。
    大數據中心、人工智能、工業互聯網。硬件投入主要是機房、服務器等,相比較其他四個領域直接用鋼量更少。 

    從政策看新基建鋼材消費

    據統計,今年前兩個月,國家及省市級發改委共批復了約 39 項重大工程項目的可行性研究報告或項目合核準建議書等,總項目投資額近 4700 億元。其中,交通基建類項目總投資額近4427億元。這些投資規模恰是用鋼密度較大的領域,預計后期該領域在規模與數量上,都將成為新基建投資的重點。


    同時,近期全國先后制訂出臺了800多項優惠政策,涉及階段性稅收減免、延期繳納或減免社保費、水電氣價格優惠等等,在很多領域都給企業開了綠燈,將對2020年鋼材企業的發展起到很大的推動用。

    因此,“新基建”對鋼鐵行業即是促進自身提質增效的機遇,也將對鋼鐵需求形成新的增長點。


    總投資超60億,河北華西鋼鐵搬遷沿海項目復工!高爐、熱風爐基礎建設全部完成,將進行爐殼安裝!

    沐浴著三月好春光,唐山海港經濟開發區重點鋼鐵企業搬遷項目——河北華西鋼鐵有限公司搬遷工程進入全面復工階段,工人們鉚足了勁兒趕工期,搶進度,吹響了滿員復工“集結號”。


         

         在華西鋼鐵有限公司搬遷工程項目工地,打樁機咚咚作響,吊車鐵臂林立,勾機揮舞巨勾,卡車不停穿梭;路旁一條條標語時刻提醒著建設者們真抓實干、加快進度。


         受疫情影響,本應在2月3日復工的華西鋼鐵搬遷工程項目無法按時復工,但發展的速度不能停,建設的時間等不得。開發區黨工委開展“萬名干部下基層、萬名干部聯企業”活動,派機關干部對企業進行包聯,給項目單位送來了口罩等防疫物資,對復工復產中的問題第一時間予以協調解決。


         

         目前,華西鋼鐵建設指揮部嚴格按照黨工委、管委會要求,制定了嚴密的防控方案,督促施工單位落實各項防疫措施,做好相關人員排查檢測,同時加強防疫知識宣傳,科學安排員工住宿,減少房間人數,在每一個細節上做好管控。


         

          如何把這一個月的進度追回來,把遭受的損失補回來,指揮部開啟了復工復產“加速度”,各施工單位調整項目計劃進度,在人員、設備、時間等各方面進行合理調配。圍繞“兩手硬、兩戰贏”目標,各個工區與時間賽跑,確保完成年度工期目標。目前,項目已經完成打樁3000根,場平、土方20萬立方米,高爐、熱風爐的基礎建設已經全部完成,將進行爐殼的安裝作業。


          

         據了解,河北華西鋼鐵有限公司搬遷工程項目項目總投資60.43億元,占地2169.27畝,建成后,預計年實現銷售收入80億元,納稅10億元,安置就業2000人。項目是我區鋼鐵小鎮的重要組成部分,將打造環境優美、資源節約、工藝流暢、布局合理、配置優化、排放超低、遠看無煙、近看無塵的現代化鋼鐵精品企業,樹唐山綠色鋼鐵標桿。








    來源海港開發區黨建



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